Waarom deze pagina over een geluidsscherm?
Momenteel is een groot aantal mensen, met name bewoners van de Parallelweg, bezig met een aantal acties richting de gemeente. Dit omdat heel veel mensen het besluit dat door de gemeente op 7 dec. jl is genomen niet begrijpen.
De verplichting waar over wordt gesproken is nergens te vinden, ondanks veel zoek en speur werk. Ook de wethouder en de ambtenaren kunnen het niet vertellen.
Dit maakt dat het goed is om aan te geven wat momenteel de stand van zaken is, wat bekend is en wat niet.
Hieronder treft u een verzameling van bekende en juist nog niet bekende feiten. Heeft u zelf een aanvulling? Mail dan svp naar de_buurt@hotmail.com. In overleg met u zal dan gekeken worden of en hoe we dit zullen toevoegen. In elk geval zijn we blij met alle informatie die we erover ontvangen, of dat nu positief of negatief voor ons kan uitwerken.
Tekst raadsvergadering 13 januari 2011
Op donderdag 13 januari jl. heeft onze buurtgenoot Jaap Ramp ingesproken bij de gemeenteraad. Hij heeft hier de volgende tekst verteld:
Geacht College en raadsleden,
Januari 2011
Tot onze verbazing, en met onze bedoel ik alle bewoners van de Parallelweg en dat zijn nog steeds dezelfden die hier vorig jaar februari de uitslag van een enquête aangeboden hebben en toen tegen de plannen waren voor een geluidsscherm en dat nog steeds zijn, Wat is er gedaan met de toezegging voor nader onderzoek en mogelijke terugkoppeling?
Heeft de huidige haast van de wethouder te maken met de invoering medio juli 2011 van het meerjarenprogramma geluidsanering?( SWUNG )
Als dit het geval is hoe worden wij daar dan van op de hoogte gesteld?
En wat zijn de consequenties?
Of gaan we nog mee met de planvorming in de oude regeling en was daarvoor de haast geboden alsnog de voorbereiding door te zetten?
Wij hebben na het lezen van een groot aantal stukken uitgebracht door diverse ministeries, Prorail, adviesbureaus en uitslagen van onderzoek door TH Delft en het rapport van DHV van januari 2010, onze grote twijfels aan de noodzaak om het scherm te plaatsen.
Als laatste komt daar nog het Meerjarenprogramma geluidsanering bij.
Wij vragen ons af waarom het beloofde onderzoek toegezegd tijdens de raadsvergadering van vorig jaar 11 februari naar de op dat moment geldende waarden door de milieudienst west Holland nog niet is opgestart, of in ieder geval niet is gepubliceerd.
Hier zouden voor ons betere resultaten uitkomen i.v.m. al genomen maatregelen
Allereerst zal er nu een ander, nieuw, beter onderzoek betreffende de geluidsbelasting op de voorgevels van de woningen aan de Parallelweg uitgevoerd dienen te worden.
Hoe gaat dit in zijn werk en wie ziet daar op toe?
Het onderzoek van januari 2010 door DHV hanteert gegevens uit 2006 en deze zijn inmiddels ver achterhaald en geven gezien de inmiddels genomen maatregelen een veel te hoge waarde en zijn daardoor perse niet meer bruikbaar.
Juist in de periode na het verschijnen van het eerste rapport dus 2006 t/m 2011 zijn er door Prorail en NS aan het materieel geluidsbeperkende voorzieningen getest en inmiddels ook worden deze toegepast er zijn ook geluidsbeperkende maatregelen opgelegd aan NS en Prorail.
De belangrijkste is het vervangen van de stalen remblokken door kunststof remblokken.
De grootste winst zit niet in het remgeluid maar door toepassing van kunststof blijven de wielen rond en bij het passeren geeft dat een reductie van geluid ter grootte van 8 dB.
Verder wordt er steeds minder gebruik gemaakt van het materieel uit de 64 serie die voorheen voor de grootste geluidsbelasting zorgden.( staat wel nog in de tabellen van DHV)
Ook kan vermeld worden het toepassen en steeds verder ontwikkelen van geluidsarme ventilatoren hiermee verwacht men een grote reductie te bereiken.
Door een van de bewoners is in week 1 van dit jaar bij de normale dienstregeling de totaaltijd van langsrijdende treinen in beeld gebracht en kwam hierbij op een totaaltijd van 19 minuten gemeten over een heel etmaal ofwel de periode dat er geluid geproduceerd wordt bedraagt naar boven afgerond 1,4 % van een geheel etmaal en er blijven dan nog 1421 minuten over zonder spoorgeluid.
Hiermee wordt weer een argument aangedragen waaruit de overbodigheid van een scherm blijkt.
Welke dienst of ambtenaar hier in de gemeente Hillegom hanteert de aangeleverde rapporten en kijkt men dan niet eerst naar het niveau van de rapporten aan de hand waarvan de noodzaak voor het uitvoeren van de maatregelen moet blijken?
Als door in de enquête van vorig jaar door de bewoners van de gehele Parallelweg is aangeven de maatregelen niet te willen wordt er dan door niemand werk van gemaakt om de 0 optie zoals door de heer van Griensven toegezegd te onderzoeken en voor een onderbouwing te zorgen?
Wij willen op een volwaardige manier betrokken worden bij de gehele planvorming en staan niet toe dat wij voor voldongen feiten geplaatst worden.
Ook als de nieuwe wetgeving (SWUNG) van kracht wordt zijn er in de toekomst nog twee momenten voor ons als burgers om onze stem te laten horen.
Hoe worden wij op de hoogte gebracht wat er speelt en binnen welke termijnen er mogelijkheden voor inspraak zijn?
Zoals wij bij machte zijn om met behulp van het internet ons te informeren betreffende de huidige stand van de techniek en speciaal waar het gaat over geluid en de daarbij behorende onderzoeken kunnen en mogen wij dit ook van onze bestuurders verwachten.
Uw reactie kon wel eens bijgesteld moeten worden als de basis van uw beslissing ligt in de
Door DHV aangeleverde verouderde cijfers.
Beter zou zijn bij Prorail en NS te informeren en de door hen behaalde geluidsvermindering mee te laten wegen bij een beslissing of de deskundigen te wijzen op deze feiten en te vragen naar de mening die zij hier over hebben.
Anders dan in het rapport wordt vermeld is er met dempers 3 dB reductie te behalen.
Volgens de geluidskaart is de belasting niet hoger dan 64 dB waarbij niet bekend is wanneer dit gemeten is.( dit is nog steeds onder de bovengrens)
Alle tot nu toe gehanteerde rapporten zijn verouderd en voor start zullen er nieuwe metingen en rapporten benodigd zijn is daarvoor de ontwikkelsubsidie toereikend en komt er dan een volwaardig rapport?
Waarom hanteert de raad rapporten die gaan over de gehele verkeersbelasting in de Bollenstreek uit 2006?
Er wordt gesteld dat er is een beperkt draagvlak voor de te nemen maatregelen..... echter er is helemaal geen draagvlak, Wij willen geen scherm.
Het enige draagvlak is de kans die de gemeente ziet om planvorming makkelijker gestalte te geven.
Als er zo nodig gesaneerd moet worden waar zijn dan de afgelopen jaren onze toezichthouders geweest om bij verbouwactiviteiten de eigenaren te wijzen op de verplichte geluidsreducerende maatregelen?
Overzicht van geluidsreducerende maatregelen na 2006
Onderzoek of maatregel Resultaat
Kunststof remblokken in plaats van stalen. - 7 dB
Plaatsen van dempers langs de spoorstaven en aanpassen bielzen - 3 dB
Akoestisch slijpen van de rails - 2 dB
Toepassing van materieel dat minder geluid produceert inzet na 2006
60% het directe gevolg hiervan is niet in kaart te brengen dan als alleen met meten.
Geluidsreductie door maatregelen Prorail en NS na 2006 > 12 dB zeker hierdoor kan een scherm volledig achterwege blijven, de huizen met de hoogste belasting komen hierdoor toch in de buurt van de onderwaarde, uitgaande van de verlopen DHV metingen.
Mensen die in ons buurtje komen wonen zijn terdege op de hoogte van de aanwezigheid van het spoorweglawaai en nemen dit als behorend bij de buurt voor lief.
De meesten kiezen ook juist voor deze locatie vanwege het spoor.
Zoals bij de woningen die in de afgelopen 15 jaar zijn gebouwd aan de parallelweg kan ook in de toekomst bij nieuwbouw akoestische maatregelen meegenomen worden waardoor een geluidsscherm achterwege kan blijven.
Volgens de nieuwe wetgeving dient bij het kadaster de geluidsbelasting van ieder perceel in een geluidszone bekend te zijn.
Hiermee wordt uitgesloten dat er na aankoop procedures gevoerd moeten worden.
Is bij de gemeente bekend dat het ministerie van VROM niet meer bestaat en nu het ministerie van Infrastructuur en Milieu de partij is die samen met Prorail het programma SWUNG gaat uitwerken?.
Hoe gaat het nu verder en hoe krijgen wij antwoord op deze vragen en de vragen die in de buurt leven?
Vragenlijst behorend bij spreekmogelijkheid gemeenteraad van Hillegom 13 januari 2011
Onderbouwing 0 optie uitvoeren of niet uitvoeren.
- Correspondentie met eerst VROM en mogelijk later ministerie van Infrastructuur en Milieu.
- Wordt het mogelijk plaatsen van een scherm nog uitgevoerd onder de oude voorwaarden of wordt eerst afgewacht dat de nieuwe wetgeving van kracht wordt?
- Wat wordt er gedaan aan bijstelling van de door DHV gemaakte rapporten?
- Wat is de rol van de milieudienst West-Holland ?
- Bij wie kunnen wij binnen de gemeente terecht voor vragen en mogelijk opvragen van stukken?
- Waar is de subsidie (€45500,-) tot nu toe aan op gegaan en is daar een onderbouwing van?
- Hoe gaan wij geïnformeerd worden en door wie, nu en in de toekomst
Hier enkele tekortkomingen of afwijkingen in het rapport van DHV januari 2010.
Verouderde metingen van voor 2006
Ontbrekende huisnummers nrs. 1,37,39,45 t/m 65, 77,79,81,83,85
Afwijkende hoogtes van het dijklichaam in de verschillende rapporten.
Afwijkende waarden en hierdoor niet betrouwbaar.
Wilt u ook een postertje voor het raam? Mail de buurt!
Heeft u interesse om mee te helpen met voorbereidingen of deel te nemen aan het overleg, geef het aan (bij voorkeur per mail, maar telefonisch kan natuurlijk ook) en we zullen u benaderen om een afspraak te maken.
Het comite tegen het geluidsscherm
Beste ‘Buurt’bewoner,
Het zal u wellicht niet ontgaan zijn dat er de laatste tijd nogal wat te doen is, omtrent de door de Gemeente voorgenomen plaatsing van geluidsschermen langs het spoor. Het onderwerp is niet nieuw en speelt al enkele jaren.
Vanuit haar wettelijke verplichting om overlast te saneren, heeft de Gemeente gemeend de bewoners van de omgeving van de spoorlijn te beschermen tegen vermeende geluidsoverlast. Overlast die veroorzaakt zou worden door passerende treinen. Als oplossing daarvoor lijkt de gemeente maar één remedie te kennen. Het plaatsen van een geluidsscherm.
Het vreemde aan dit verhaal is, dat bij navraag bij bewoners van de omgeving van de spoorlijn, het geluid van passerende treinen niet als overlast ervaren wordt. Het wordt gezien als een bijkomstigheid van het wonen in de buurt van een spoorlijn. De overlast waar de Gemeente het over heeft, bestaat dus enkel op papier.Men heeft het dus niet over feitelijke overlast maar over fictieve overlast.
Ambtelijke overlast. Overlast die niet bestaat.
Wat niet fictief is, is het scherm waarmee de Gemeente de fictieve overlast te lijf wil gaan. Het overgrote deel van de bewoners van de omgeving van de spoorlijn zien dit nu juist als overlast. Immers, wie wil er nu tegen zo’n lelijk scherm aan zitten kijken?
Het open karakter van de Parallelweg wordt teniet gedaan en het gevoel van ‘vrij uitzicht’ wordt aangetast. Dat is pas overlast. Overlast die dus wordt veroorzaakt door een maatregel van de Gemeente. Dat is nog eens ambtelijke overlast.
In de buurt is er een aantal mensen die, na de koppen bij elkaar gestoken te hebben, besloten heeft een comité te vormen om zo met gecoördineerde acties te voorkomen dat de Gemeente haar plannen doorzet. Het comité ‘Geen scherm’ wil in ‘gesprek’ met de verantwoordelijke wethouder proberen hem er van te overtuigen dat het plaatsen van een scherm geen verplichting is. Tevens wil het comité hem er op wijzen dat er alternatieve methodes zijn om tot geluidsreductie te komen. Zo zijn onlangs de raadsleden uitgenodigd om eens te komen kijken hoe het nu werkelijk zit met die overlast. Een aantal van hen heeft gebruik gemaakt van de uitnodiging en hebben op de Parallelweg de situatie aanschouwd en besproken.
Ook is er een postertje gemaakt die in de buurt verspreid is met het verzoek deze voor het raam te hangen. Zo kan iedereen zien dat de buurt geen geluidsscherm wil.
Maar ook op het gemeentehuis is het comité al actief geweest. Tijdens raadsvergaderingen is al diverse keren aandacht gevraagd voor deze zaak en zijn burgermeester en wethouders en de raadsleden hierover toegesproken.
Het comité zit niet stil en wil alles op alles zetten om de komst van een geluidsscherm tegen te gaan. De steun van de buurtbewoners is daarbij essentieel.
Heeft u goede ideeen of informatie waarmee u het comité kunt helpen of ondersteunen, laat dan van u horen. U kunt kontakt opnemen via